又又又又出事?“飞机起飞不久后着火”
网络视频截图
波音公司生产的飞机
频频发生事故
一架波音737 MAX 9型客机在起飞不久后一个舱门发生脱落
波音飞机频繁发生事故
波音737 MAX关键部件存在隐患?
图片资料图:波音737 Max
中国商用飞机或将“赢得天空”
据报道,为了应对“波音737MAX 9客机应急舱门脱落事故”,波音CEO卡尔霍恩正在努力化解风暴。报道指出,尽管卡尔霍恩可能在短期内稳定局势,但波音最近的事故也许为中国提供了一个意想不到的“赢得天空”的机会。
中国商飞研制C919已有数十年,去年5月,C919正式投入商业航班运营,引起了很大的轰动,被认为是“一个巨大的突破,中国航空市场的重要里程碑”。
目前中国商飞的国内外订单量稳步提升。新加坡航空咨询公司Endau Analytics的舒科尔·尤索夫表示:“目前仍有一些人对‘中国制造’标签有些负面看法,但这种看法正在减少,世界各地许多相对较小的航司,尤其是东南亚航司,都表示非常有意向采购这款飞机。”就在去年,C919获得第一笔海外采购订单,文莱的骐骥航空购买了15架C919。
尤索夫预计,未来亚洲、非洲和东欧的航司有可能都加入购买C919的队伍中。C919容易买到且价格相对便宜,相比之下,等待波音或空客交付飞机的时间可能长达数年。
中国民机:
必须严格遵守飞机设计和生产的各项标准
截至去年第三季度,波音库存有250架737 MAX飞机,其中85架面向中国客户。波音此前曾对恢复向中国交付737 MAX飞机很乐观,但新发安全问题可能会导致交付再度延迟。
《航空知识》副主编王亚男在接受《环球时报》记者采访时表示,王亚男认为,波音是一家“百年老字号”,拥有非常高的产业地位。但在737 MAX出现两次空难事故后,这次应急舱门脱落也是一次非常严重的事故,对波音公司的声誉和市场打击非常大。他说,这也提醒我们,中国在未来民机发展方面,不要因为外部环境变化(比如订单大增)而打乱节奏,必须严格遵守飞机设计和生产的各项标准。
◆来源 | 微信公众号“三秦青年”综合整理自中国日报、央视新闻、中国经济网、中国新闻网、环球网、环球时报、澎湃新闻等
◆编辑 | 小晗
◆校审 | 小红、从心
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